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“令人发指”的美联航何以继续存活?

日期:2022年06月08日

       美联航事件越来越大, 现在连美国总统特朗普都惊慌失措。 4月11日, 白宫发言人公开表示, 不会容忍这样的事件。美联航暴力驱逐乘客引发公愤!美联航暴力拖拽事件之所以引起强烈关注, 原因在于:一是美联航的保安拖拽行为过于粗鲁, 甚至导致乘客流血受伤, 精神受到刺激。第二, 乘客不算太年轻, 将近七十岁。最重要的是乘客是亚洲人,

更准确地说是越南裔中国人。这也解释了为什么“联合航空”能轻易登上推特和微博的头条。超额预订是罪魁祸首吗?当然, 拖拽事件发生后, 大部分乘客都将矛头指向了超售票。事实上, 超售事件在国内比较少见, 但在国外并不新鲜。为了利润最大化, 航空公司总是试图提高他们的入住率以赚更多的钱。因为在实际运营中,

总会有旅客因各种原因取消航班。
       所以, 超卖本身是正常的。
       但此次事件的问题在于, 美联航以自己的四名员工要乘机为由, 强迫已经登机的乘客“让座”。我觉得这确实是一件很嚣张的事情。在服务型企业中, 客户是上帝, 服务是生命之本。
       员工的利益怎么可能高于客户的利益?它仍然如此简单。但联合航空公司确实做到了, 这令人惊讶。所以这不再是机票超售的简单问题。曼联为何如此嚣张?所以为什么为什么美联航如此不尊重乘客权利?在水皮看来, 垄断是美联航在美国航空业如此胆大妄为、寡头垄断的最根本原因。而美国航空业的寡头垄断也不是一蹴而就的。在过去的 15 年里, 美国航空公司经历了大规模的重组。这些并购导致航空业缺乏有效竞争,

形成近乎垄断的格局。目前, 美联航、达美、美国和西南四大航空公司控制着美国70%的国内航线和80%的客座率。如果查看发生拖航事件的3411航班的信息, 不难发现, 从芝加哥飞往路易斯维尔的航班基本上已经被这四大航空公司垄断了。即使乘客抵制美联航, 唯一可用的选择是西南航空和美国航空。如果受害者碰巧有周六早上的航班, 他们别无选择, 只能乘坐令人心碎的联合航空公司。我们知道, 没有监管的垄断必然会导致绝对的权力, 而绝对的权力最终会导致绝对的腐败。所以美联航有这样霸气的服务也就不足为奇了。当然, 这也解释了为什么美联航在 2016 年美国客户满意度调查中在北美非预算航空公司中排名最后。在中国, 亲身体验过美联航服务的高晓松、刘强东, 甚至刘真等名人纷纷出面表示, 美联航的服务确实“离谱”。
       联合航空公司现在是公众批评的目标这不是个案。此次事件所反映的垄断问题, 或许更值得全球航空市场反思, 也值得我们未来国内相关行业反思。

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